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有太多令人心动的理由 试驾新一代揽胜极光

 

新一代路虎揽胜极光依然是一台有着极强诱惑力的产品，91sbc.com：他不是尽善尽美，但却有太多令人心动的理由。

姿态跟敞篷跑车似的 极光敞篷版准备进馆

 

路虎揽胜极光天幕敞篷版将于4月25日开幕的北京车展上中国首发。新车的软顶敞篷机构在车速低于48公里/每小时的时速下可以在18秒内完成折叠，21秒内完成关闭。

双门造型软顶设计 极光敞篷版将北京首发

 

路虎揽胜极光天幕敞篷版将于4月25日开幕的北京车展上中国首发。新车的软顶敞篷机构在车速低于48公里/每小时的时速下可以在18秒内完成折叠，21秒内完成关闭。

坐姿高风景好 揽胜极光敞篷版全球首发

 

三段式折叠方式也使得敞篷版揽胜极光的后排乘客空间以及后备箱空间得到了保障。无论是敞篷处于何种状态，敞篷版揽胜极光依旧可以提供约251L的后备箱容积。

2016年上市 路虎揽胜极光敞篷版官图发布

 

敞篷SUV市场可以说是目前市场上少有的一个空白，特别是伴随着楼兰的换代，这一市场在很长一段时间内都没有出现相应的产品。而在日前，路虎正式发布了全新揽胜极光敞篷版的官方图片和相关信息。

手快则有 路虎揽胜极光敞篷版将限量销售

 

路虎官方宣布极光敞篷版在11月洛杉矶车展上发布，将会限量生产，并且仅在目前已经销售极光的地区发售，但并未表示会限量多少台。

11月份正式亮相 揽胜极光敞篷版谍照曝光

 

路虎揽胜极光敞篷版车型的路试谍照在此前已经多次曝光网络，日前，又有国外媒体再度捕获了新车的越野路试谍照。

基于三门版打造 路虎揽胜极光敞篷版谍照

 

前不久我们曾获得消息，路虎揽胜极光敞篷版会在9月15日开幕的法兰克福车展首发，而就在近日，海外媒体曝光了这款新车型的伪装谍照。

售60.8万元 揽胜极光NW8 Brit限量版上市

 

揽胜极光NW8 Brit全球限量版上市，官方指导价为60.8万元。新车在外观和内饰方面都采用了个性的设计，主要色调以红白黑为主，看起来更加运动和精致。

外观小改/配置升级 改款极光日内瓦发布

 

小改款揽胜极光显著的变化在车头方面，新车对车内的信息娱乐系统进行了升级。动力方面，海外版新车增加了全铝柴油涡轮增压发动机。车展发布后将在全球范围内上市销售。

[日内瓦车展探馆]小改款揽胜极光已进馆

 

小改款揽胜极光显著的变化在于前脸，对车内的信息娱乐系统进行了升级。此外，新车还增加了车道保持辅助系统、自动紧急制动系统、驾驶者疲劳检测等主动安全系统。

新一代ix35等 日内瓦车展新车前瞻（下）

 

本文将继续与读者一起分享即将在日内瓦车展发布的本田Civic Type R、全新ix35等日韩系车型，更有像是很快国产的雷诺Kadjar、以及迈凯伦675LT、法拉利488 GTB等各种跑车。

有太多令人心动的理由 试驾新一代揽胜极光

 

新一代路虎揽胜极光依然是一台有着极强诱惑力的产品，他不是尽善尽美，但却有太多令人心动的理由。

9AT俱乐部新成员 网易试驾2014款路虎极光

 

路虎揽胜极光上市转眼两年多了。满大街的极光让人不再感到新奇，但在路上碰见时依然会忍不住扭头多看两眼。毕竟极光实在是太前卫了，虽然还没到中期改款的“年纪”，但每一次年度改款还是会给我们带来一些不大不小的惊喜。例如，我们今天试驾的2014款路虎揽胜极光。

颠覆想象 网易深度试驾路虎极光三门版

 

悬挂太硬，视野不佳，似乎一点也没有SUV应有的舒适劲头。我也一度怀疑为什么极光会和它的大兄弟们开起来相差这么远，直到一个不经意的紧急刹车+高速变线+全力加速让我彻底明白极光其实不是传统意义上的SUV，它是一个在说明书上标明500mm涉水深度的高底盘“跑车”。

换一种活法 网易初探路虎湖州体验中心

 

网易编辑也曾在北京和广州的路虎体验中心进行过一些简单的越野驾驶课程培训，而这次的路虎湖州体验中心，在裸心｜谷自然清新的氛围之内，配合路虎的高贵粗犷的气质，的确让人耳目一新。

唤起野性之美 试驾路虎揽胜极光SUV车型

“Evoque”本意为“唤起”，译为“极光”不知是音韵考虑，还是两者确有关联？我心里的这个疑问，直到手握极光的方向盘，腾挪起伏在若尔盖草原，才算有了答案。

《越野时代3-零下27度》之冰雪测试篇

冰雪越野由于地面能提供的附着力很低，电子系统不但需要控制动力的输出的大小，而且还要精准控制打滑的车轮，让驱动力有效地分配到有附着力的车轮，因此对动力/制动力的控制要求非常高。因此我们也会围绕驱动力分配这一核心因素来向网友展现这次大测试的最终效果。

城市SUV湿滑路面爬坡测试之 摩登绅士

跨界早已不是个新鲜词，无论是人还是物都在超越着自己原本擅长的领域去迎接更多挑战。于是我们身边有了像路虎EVOQUE这样的前卫城市SUV，有了MINI COUNTRYMAN这样的个性或是另类甚至叛逆的MINI SUV。

交叉递进 路虎揽胜极光VS英菲尼迪EX25

 

我们在高峰时段进入南北高架，出城的路还算通畅，但如果我正准备从浦东奔向浦西，恐怕就没那么幸运了。阳光透过雾霭洒向这座城市，微有暖意，应该好好享受一番，你并不总是能够找到这样的心情。

运动/狂野/时尚 全面感受路虎极光Coupe

 

今天我们的主角是路虎家族中最年轻的一名成员-揽胜极光Evoque。下面就让我们一起去全方面的去感受一下这款与众不同的SUV车型。

越野依然强悍 试驾路虎揽胜极光5门版

 

由于此次试驾并没有湿滑的泥泞路段，或许极光这套路虎初级的全地形反馈系统还不足以应付更为复杂的道路吧！不过谁又会在乎这些呢？相信揽胜极光的车主绝对不会头脑发热到与牧马人车主一起走烂路吧！

城市猎人 网易试驾路虎揽胜极光EVOQUE

 

相信在2008年路虎揽胜极光EVOQUE以LRX概念车身份亮相的时候，没有多少人相信这样一款惊世骇俗的概念车会被量产，更别说是这样几乎原汁原味的被量产。现在的极光，高贵依然，但也走在了时尚的最前沿。同时62.8-63.8万元的价格也使其成为了最“亲民”的路虎车型之一。

柔中带刚的操控 PCauto测试路虎极光

极光的出现吸引了无数人的眼球，但与此同时，大部分都会因为它极其成功的外在设计而忽略了它的内在潜能，所以我们此次只谈极光的动力以及日常的操控，因为它的外观和内饰已经足够惹人了，它在驾驶方面表现得如何才是我们需要探知的。